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今回は、エスクァイアの試乗について
書いていきます。
私は試乗評価やレポートを書けるほど
意識を持って乗らなかったので、
視界が広くて乗り心地最高！
とても楽しかった！
かなり欲しくなった！
よし！購入しよう！！
みたな流れになってしまい、ほぼ参考に
なるようなお話ができないので、
エスクァイアを試乗した方に
試乗レポートを書いて頂きました。
なので、今回の記事に関しては
・T.S様
・神奈川県在住
・30代男性
・購入車：HYBRID Gi Premium Package 2WD
・主な用途は仕事（長距離移動多数）
のエスクァイア試乗レポートとなります。
Contents
【トヨタ・エスクァイア】試乗レポート！まずは外観・内装チェックから
私は以前、マークXに乗っていましたが、
二人目が生まれて狭さを感じてきたため
ミニバンの購入を検討しました。
仕事柄、出張に伴った長距離運転が
非常多いのですが、ガソリン代と高速料金は
会社持ちなので、8人乗りタイプがある
Giシリーズの購入を検討しておりました。
しかし、試乗に行ったトヨペットでは、
ハイブリッド車も置いてあったので、
せっかくだからと思い、両方とも試乗しました。
外観
それでは、まずは外観から
格子状のフロントグリルがイカツイ！
ガソリン車・ハイブリッド車ともに
外観はほとんど変わらないから
まとめて言えることですが、
このフロントグリルがエスクァイアの
最大の魅力だと感じました。
このフロントグリルはトヨタ車の中でも
群を抜いて存在感があると思います。
ノア、ヴォクシーと比較しても、
絶対にエスクァイアの方が存在感があり
目立つと思います。
ちなみに、ハイブリッド車のほうが
ロゴマークがブルーでカッコいいですね。
別に車体にハイブリッドのロゴが
入ってなくても良いですが、ブルーのロゴと
エンブレムはカッコいい。
内装
つづいて
高級感漂う内装がGOOD！
ハリアーにも採用されている合皮の内装が
高級感を際立たせています。
子どもが乗るので、汚れることは
間違いないですが、できることなら
土足厳禁にしたいですね。
また、7人乗りと8人乗りとで
シートアレンジが異なりますが、
セカンドシートがキャプテンシート仕様の
7人乗りは点数高いですね。
とにかくアレンジが豊富。
8人乗りよりも、7人乗りのほうが
使い勝手が良さそうです。
8人乗るときは困りますが。
ホイール
更には・・・。
ホイールもおしゃれ！
全タイプ共通で15インチホイールですが、
エスクァイアの車体に合った
デザインなので、履き替えなくても
このままでイケそうです。
イイ感じにおしゃれです。
トランクルーム
そして、
トランクルームが広い
まあ、ミニバンに共通して言えることですが、
やはりトランクルームが広い。
ゴルフバッグがすんなり入りそう。
営業マンによると、ガソリン車のほうが
ハイブリッド車よりも広いということです。
私は気になりませんでしたが。
【トヨタ・エスクァイア】試乗評価と気になる点
では、実際に乗った感想と評価、
あとは気になった点をまとめます。
良い点・評価点
感想としては、
ガソリン車と比べると
ハイブリッド車は
とにかく音が静か。
なので、車両接近通報装置なるものが
標準装備されており、ON／OFFの
ボタン1つで切り替えができます。
歩行者に気が付いてもらえるように
時速25km/hまでは音を出す機能です。
確かに、これがないと脇道は
静か過ぎてしまうかもしれません。
高齢者とかにクラクションを鳴らすのも
気が引けるし、イイ機能です。
また、加速後のモーター切り替えも
スムーズで違和感なし。
合格点をあげられます。
ミニバン初体験ではないですが、
車高が高く
フロント、サイドが広いので
視野が格段にイイ！
狭い道でも車体足元までそこそこ
よく見えます。
この感覚でも5ナンバーサイズだし、
運転慣れしていない方にとっては
乗りやすいこと間違いなし！
気になる点・マイナス点
では気になった点としては・・・
ハイブリッド車の
シフトレバーが何だか、やわらかい。
つまんでサクッと動かす感じは
最後まで違和感がありました。
まあ、慣れればなんてことはないだろうけど。
もう少し、カクカクっと動いてくれると
入れた感が出るのですが。
燃費
後は、燃費。
もちろん、ちょこっと街乗りしただけで
判断するのは気が引けますが、
平均燃費が17.5km/lでした。
私の運転が下手糞なのか・・・。
カタログだと23.8km/lですから、結構な差が
出てしまいました。
ただ、現在購入して乗っているエスクァイアは
平均して18km/l後半から、高速道路では
20km/lを上回る高数値を出しておりますので、
あくまでも試乗評価では微妙でしたが、
実際に乗っている現在は、イイ感じです！
個人的な感想
最後の気になった点としては
個人的な意見ですが、
ガソリン車とハイブリッド車の価格差。
試乗評価とは関係ないかもしれませんが、
エンブレムカラーや走行性能、燃費は
ハイブリッド車のほうがイイ！と
思えましたが、ガソリン車も
そこまで変わらないのに、
この価格差。
40万円弱のこの差は、大きいです。
【トヨタ・エスクァイア】試乗評価
試乗評価をまとめると・・・。
外観・・・★★★★★
内装・・・★★★★☆
走行・・・★★★★☆
燃費・・・★★★★☆
価格・・・★★★☆☆
総合・・・★★★★☆
以上のような感じになりました。
外観は個人的にはミニバンの中でも
トップクラスのカッコ良さ！
こんな言い方は逆に評価が
下がってしまうかもしれませんが、
ガンダム世代の私にはこのフォルムが
わくわく感満載ですね。
内装も高級感があり、実際に肌触りや
座り心地も良好！
車内空間も広々で、トランクルームに
たくさん荷物が詰めるのも◎！
シートアレンジの豊富さは
ファミリー向けミニバンと言っても
過言ではないですね。
そして、走行性能も悪くない。
音も静かですし、ハンドル操作も
比較的スムーズ。
女性や運転が苦手な方でも
運転しやすいこと間違いなし！
燃費もミニバンでここまで良ければ
問題ない。長距離移動が多い方は
ハイブリッドにしても直ぐに元が
取れると思います。
価格については、若干高いのかな。
兄弟車である、ノア、ヴォクシーと
比較してみると、そう感じました。
ただ、アルファードクラスがほしい
わけではないし、ノアよりも高級感が
あるのに、5ナンバーなのは、
維持費の面で考えてもお得！
そんなエスクァイアは買いですね！
って、押しすぎでしょうか・・・。
でも、実際に購入したので、
自信を持ってオススメします！
という感じですね。
【トヨタ・エスクァイア】試乗のポイントと注意点
最後にポイントと注意点としては
ポイント
ガソリン車、ハイブリッド車どちらにするか
決め打ちしないで、両方とも乗ってみて
違いを体感することをオススメします。
私は考えに考え抜いてハイブリッド車に
しましたが、こればかりは試乗して
「気にいる」、「いらない」の差が明確に
出るでしょう。
「気にいらない」とは語弊がありますね。
「より気にいるほうが分かる」でしょう。
そして、そこからお財布との相談・・・。
いくら気にいっても、金額差を
考慮して、使用方法や生活環境に
合わせることが必要ですね。
注意点
そして、営業マンの甘い囁きに
惑わされないように、
カタログをしっかりと見て、
オプションは決定しましょう。
オプションや、総合金額に悩んだ
場合は、その場の勢いで行かずに
一旦お店を出て考えるのも良いと
思います。
大きな買い物ですから、じっくりと
考えることも大切です。
【トヨタ・エスクァイア】試乗レポートまとめ
T.S様、ありがとうございました。
今回はいただきました試乗レポートは
あくまでも一個人としての考えや
意見も多く入っておりますので、
是非、ご参考までに見ていただければ幸いです。
最後に、下記にリンクも貼ってありますが、
いくら試乗が良かったとしても、
その場で即決は
絶対に待ったほうが良いです。
一括査定サイトをオススメします。
下取り一括査定は、
一度やってみて絶対に損はありません。
是非お試しいただければと思います。
少しでもエスクァイアを
安く購入できる方法になります。
こちらもご参考いただければ幸いです。
→【各種情報第三弾】エスクァイアの乗車レポート！乗車評価は低い？？
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